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  電磁波シールドパーカーの特徴

毎日の生活環境サポート
日常の室内で過ごすとき、外出するとき、仕事をするとき、快適な生活環境サポートを提供するために開発したパーカーです。
ソフトマテリアル
柔らかく伸縮性があり、通気性のある銀繊維のハイテク複合ファブリックで作られている生活環境サポートパーカーです。
オーバーボディ
ストレッチ銀繊維ファブリックが身体を覆い、圧迫することなく、優しく包み込みます。
●優れた生活環境サポート
生活環境パーカーで身体に受ける放射電磁波が遮蔽されるため安らかな環境が提供されます。
フードアジャスタブルコード
フード部のアジャスタブルコードで、圧迫することなくしっかりフードを固定します。
袖裏デザイン
袖裏にもしっかりと電磁波遮蔽ハイテク銀繊維生地が張り巡らされています。両腕もしっかり電磁波をシールドします。
車の運転中に利用
運転中に身体に受けるさまざまな放射電磁波を防止/遮蔽し、安らかな環境をサポートします。

         電磁波シールドパーカーの仕様

●生活環境サポートパーカーは、携帯電話、携帯電話基地局、無線機器、電子レンジなどの無線周波数(RF)放射を防止/遮蔽するために特別に開発されています。

●ハイテク導電性銀繊維は、軽量で通気性があり、とても快適です。そして皮膚に優しい銀繊維生地です。

●放射電磁波防止/遮蔽材料が含まれている生活環境サポートパーカーは、電磁放射線遮蔽率:90.0パーセント(10MHz~10GHz)の高機能シルバーファイバーファブリックを使用しています。

●銀繊維生地で構成されている生活環境サポートは、あなたが室内で過すとき、外出するとき、パーカー仕事をするとき、身体に受ける電磁放射線リスクを減らします。

●生活環境サポートパーカー全体にストレッチ複合銀繊維が使用された素晴らしい高機能生地で、手洗いができ、耐久性があります。

●銀繊維ファブリックは、空気による酸化は避けられません。生地の色合いが濃くなる場合がありますが、銀特有の正常な酸化現象です。放射電磁波の防止効果(防護/遮蔽/遮断/カット)には影響はありません。

※電磁波シールドパーカーは、身体に受ける電磁波の量を大幅に減らすことができます。

<電磁波遮蔽効果の検証>
●室内の電磁波の電力密度を計測します。
●次に電磁波シールドパーカー内にアンテナを入れて、電磁波遮蔽効果を計測します。

<室内の電磁波電力密度値>
室内の電力密度は、おおよそ38.8μw/平方メートルの電磁波が屋内及び屋外から受けています。
高周波電磁波の特性として、一定の電力密度値ではなくランダムに値が変化していきます。

<電磁波遮蔽効果値>
●アンテナをシールドパーカー内に入れて、シールドパーカーの遮蔽効果を計測します。

●計測値は、0.2μw/平方メートルを計測しました。したがって、シールドパーカーは99%以上電磁波を遮蔽しています。

※シールドパーカーを着用すると、身体に受ける電磁波の量を99パーセント以上防ぐことができます。

                  商品情報

<Mサイズ>
・肩幅(45.5cm)・身幅(54.5cm)
・袖丈(64.0cm)・すそ幅(50.5cm)
・身丈(65.5cm)・フード丈(33.5.cm)

<Lサイズ>
・肩幅(47.0cm)・身幅(57.0cm)
・袖丈(66.5cm)・すそ幅(52.5cm)
・身丈(68.5cm)・フード丈(35.5cm)
※表示された各サイズ値には、多少の+-があります。あらかじめご了承ください。

●品質(生地):複合銀繊維生地(42% 銀繊維 / 53% 綿 / 5% ナイロン)
●電磁波遮蔽率:90.0%(10MHz~10GHz)
●電磁波遮蔽値:60dB


他のシールドアイテムと併用して効果的な電磁波対策!!

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レッドブル・ホンダF1、DRSフラップの振動問題はまだ未解決

2021年11月26日
レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2021年の最後の2レースでローダウンフォース仕様のリアウイングが必要となってくる可能性があるため、DRSフラップの振動問題を解決する必要があると語る。

F1カタールGPの週末の早い段階からレッドブル・ホンダはRB16Bのリアウイングに問題が発生、DRSをオープンにすると上面のエレメントが絶え間なく羽ばたく症状に悩まされた。

レッドブル・ホンダF1特別カラーNSX、SUPER GT最終戦でデモ走行

2021年11月26日
ホンダは、SUPER GT最終戦 富士スピードウェイのデモ走行イベントで、F1トルコGPで話題となったレッドブル・ホンダF1の“ありがとう”カラーを纏ったNSXを走らせる。

本来ならば、F1日本GPが開催されるはずだった週末に開催されたF1トルコGPで、レッドブル・ホンダF1は、鈴鹿で披露するはずだった“日の丸”のスペシャルリバリーのRB16Bを走らせた。

ハースF1、ロバート・シュワルツマンをアブダビテストに起用

2021年11月26日
ハースF1は、フェラーリのジュニアドライバーであるロバート・シュワルツマンを12月の最終戦F1アブダビGP後にヤス・マリーナ・サーキットで開催されるヤングドライバーテストに起用する。

ヤス・マリーナ・サーキットでの2日間のポストシーズンテストでは、ウィリアムズを除くF1チームがピレリのタイヤテストプログラムの一環として18インチホイールを装着したミュールカーを走らせ、1日はルーキーステータスドライバーが2021年仕様のF1マシンを走らせる。

ルイス・ハミルトン、新型コロナ対策を怠らず「F1タイトル争いに関わる」

2021年11月26日
メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、一部のアスリートが新型コロナウイルス感染を考慮しなくなっていることを“奇妙”だと語る。

新型コロナウイルスのパンデミックが発生して20カ月が経過し、今や世界中で集団予防接種が行われており、F1では新型コロナウイルスによる制限がようやく緩和され始めている。

メルセデスF1 「カタールではフェルスタッペンの戦略をコピーした」

2021年11月26日
メルセデスF1のトラックサイドエンジニアリングディレクターを務めるアンドリュー・ショヴリンは、F1カタールGPのルイス・ハミルトンのピット戦略はマックス・フェルスタッペンの“コピー”だったと認める。

ルイス・ハミルトンがスタートからレースをリードし、マックス・フェルスタッペンが2番手まで追い上げてきたレースで、メルセデスがフェルスタペッペンが前に出るためのチャンスはピットストップでアンダーカットを仕掛けることであることを分かっていた。

レッドブルF1首脳 「ハミルトンの“ロケット”エンジンは心配していない」

2021年11月26日
レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ルイス・ハミルトンが来週末のF1サウジアラビアGPで“ロケット”エンジンからそこまで利益を得ることはないだろうと疑っている。

ルイス・ハミルトンは、F1ブラジルGPで新品エンジンを投入したことでグリッド降格ペナルティを受けたが、実際にストレートで最大30kpmのアドバンテージを誇ってレースに勝った。

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2021年11月26日
バルテリ・ボッタスは、チームメイトのルイス・ハミルトンをサポートするために「自ら望んで本気でそのような立場にいようとすることは決してない」と元F1ドライバーで解説者に転向したティモ・グロックは語る。

過去4戦では、タイトルを争うマックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンが勝利を交換しながら1-2でフィニッシュしている。この4戦の間、チームメイトはドライバーズチャンピオンシップに1ポイントずつ影響を与えた。

フェルスタッペン、残り2戦 「ハミルトンとの戦いを楽しんでいる」

2021年11月26日
レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、前戦F1カタールGPでルイス・ハミルトンのペースに対抗することができなかったが、残り2戦となった戦いを楽しんでいると語る。

F1カタールGPでマックス・フェルスタッペンは決勝直前にペナルティを科されて2番グリッドから7番グリッドに降格。5周目にルイス・ハミルトンに次ぐ2番手まで順位を上げたが、勝利に挑戦することはできなかった。

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2021年11月26日
スバル(SUBARU)は、新型「WRX S4」(日本仕様)を発表した。

新型「WRX S4」は、動力性能や操縦安定性、静粛性や乗り心地などのあらゆる性能を磨き上げ、卓越した走行性能と4ドアセダンの実用性を兼ね備えたSUBARUのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。
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